0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
ONE
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 784.0 | 1216.0 | 1216.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 反恐管理費(fèi) | USD | 15.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 美線申報(bào)費(fèi) | USD | 35.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express（ONE）是一家日本集裝箱運(yùn)輸公司，總部位于東京和新加坡。它由日本航運(yùn)公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立，繼承了其母公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截至2017年，其機(jī)隊(duì)總規(guī)模為140萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 海洋網(wǎng)絡(luò)快遞 ...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Lazaro Cardenas整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
| 2430 | 3660 | 3660 | 18 | 4/6 | YML | ||||||
Jiangmen到Lazaro Cardenas整箱海運(yùn)費(fèi)PIL |
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| NANSHA | 3600 | 4800 | 4800 | 30 | 1,3,5/1,3,5 | PIL | |||||
Zhuhai到Lazaro Cardenas整箱海運(yùn)費(fèi)PIL |
|||||||||||
| NANSHA | 3600 | 4800 | 4800 | 30 | 1,3,5/1,3,5 | PIL | |||||
Xiamen到Lazaro Cardenas整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| KAOHSIUNG | 2708 | 3808 | 3808 | 30 | 6/7 | WHL | |||||
Shanghai到Lazaro Cardenas整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| 2930 | 3860 | 3860 | 24 | 4/6 | YML | ||||||
Shanghai到Lazaro Cardenas整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| 2930 | 3860 | 3860 | 18 | 4/6 | YML | ||||||
Huangpu到Lazaro Cardenas整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| SHEKOU | 3050 | 4300 | 4300 | 24 | 6/1 | EMC | |||||
Shekou到Lazaro Cardenas整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
| 2950 | 4100 | 4100 | 28 | 3/5 | EMC | ||||||
NANSHA到Lazaro Cardenas整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| SHEKOU | 3050 | 4300 | 4300 | 28 | 3/5 | EMC | |||||
Shekou到Lazaro Cardenas整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| 2950 | 4100 | 4100 | 24 | 6/1 | EMC | ||||||
11月12日，黃埔文沖和中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司作為聯(lián)合賣方與萬海航運(yùn)（wanhai）在中國臺灣成功簽訂了12艘2038箱支線集裝箱船訂單。這不僅是黃埔文沖歷史上接獲的最大的單筆支線集裝箱船訂單，也是公司首次與中國臺灣知名班輪公司攜手合作，寫下了兩岸同胞深化交流合作、開拓航運(yùn)市場的新篇章。
近期，亞馬遜（AMAZONE）重新定義了供應(yīng)鏈對終端消費(fèi)者的含義，其海運(yùn)代理業(yè)務(wù)的增加也表明了這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭對集裝箱運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生影響的兩種方式，一種是通過2016年推出的無船公共承運(yùn)人對其內(nèi)部供應(yīng)鏈實(shí)施更好的控制；另一種更重要的是，他們可能在構(gòu)建一個(gè)供應(yīng)鏈平臺來提供獨(dú)特的服務(wù)，甚至面向其市場網(wǎng)絡(luò)之外的托運(yùn)人。
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